Les mesures de l'AFCN ne montrent aucune augmentation du taux de radioactivité sur le navire japonais qui rejoint Gand le 20/04
L'Agence fédérale de Contrôle nucléaire (l'AFCN) confirme que les résultats de ses mesures prélevées sur le navire M/V Shenandoah Highway, qui a quitté le port de YOKKAICHI après le 11 mars 2011, démontrent l'absence de toute augmentation du taux de radioactivité. Le port japonais où était amarré le navire au moment de la catastrophe se trouve au sud des centrales nucléaires de Fukushima, à plus de 350 km à vol d'oiseau de la zone à risque. En outre, le vent soufflait dans la direction nord-est et non pas en direction de Tokyo, ce qui a évité le passage du nuage radioactif au-dessus de cette zone.
La traversée du navire entre le Japon et la Belgique dure environ 30 jours. Le taux de radioactivité décroît au cours de cette traversée. L'I-131, par exemple, a une demi-vie de 8 jours, ce qui signifie que le niveau de radioactivité a presque entièrement disparu au bout de 80 jours. Bien qu'aucun risque sanitaire ou environnemental ne fût attendu, les autorités des ports maritimes flamands et l'AFCN ont décidé par précaution de contrôler le navire.
Le contrôle s'est concentré sur le navire et sur son chargement et il a été effectué par trois collaborateurs de l'AFCN à bord du navire lors de son pilotage en mer.
Les particules qui auraient éventuellement pu se déposer sur le navire ou sur son chargement présentent des valeurs insignifiantes qui n'indiquent pas d'augmentation du taux de radioactivité. Des mesures spécifiques ont été réalisées sur le navire et son chargement pour contrôler le taux d'iode radioactif (I-131) et de césium radioactif (Cs-137). Les valeurs obtenues sont inférieures au seuil qui correspond à un risque éventuel pour la santé publique et l'environnement. En termes d'exposition éventuelle, nous nous trouvons largement en-dessous des doses auxquelles nous sommes exposés dans notre pays en raison du fond de rayonnement naturel.
En conséquence, l'AFCN souligne que les collaborateurs du port et la population n'ont aucune raison de s'inquiéter.
Comme on ignore actuellement quelle sera l'évolution de la situation au Japon, l'Agence a décidé, en concertation avec les autorités portuaires, de poursuivre ses contrôles. Un autre navire en provenance du Japon est attendu le 23 avril à Zeebrugge et il doit normalement poursuivre son itinéraire jusqu'Anvers. L'AFCN procédera par la suite à des contrôles aléatoires.
Pour de plus amples renseignements:
AFCN : Corinne Souwer (0496-582990)
Port d'Anvers : Tine Vandendriessche (0495-580597)
Port de Gand : Johan Bresseleers (0478-918675)
Port de Zeebrugge : Piet Vandenkerkhove (0478-256704)
Informations complémentaires :
Nom du navire : M/V SHENANDOAH HIGHWAY
Cargaison : automobiles, 362 pour Gand (Honda)
Armateur : K Line
Pavillon : Panama
Arrivée dans le Port de Gand : mercredi 20/4
Itinéraire : navire amarré dans le port de YOKKAICHI le 11 mars 2011 lors de la catastrophe à FUKUSHIMA, à environ 350 km à vol d'oiseau du lieu de la catastrophe. Le navire a ensuite accosté dans le port de Kobe, à plus de 500 km du lieu de la catastrophe. Il a quitté Kobe le 13 mars 2011 et s'est ensuite arrêté dans plusieurs ports : XINSHA (Chine), SINGAPOUR, PORT KLANG (Malaisie), MUNDRA (Inde), CANAL de SUEZ, Le PIREE (Grèce) et GIOIA TAURO (Italie). Il était attendu le 17 avril au port de BRISTOL (R-U) après quoi il accostera à GAND (20-04-2011), à Rotterdam (21-04-2011) et à Bremerhaven (22-04-2011).
Nombre de navires transbordeurs à Gand : 2 par mois (transport de Honda)
20 Avril 2011
